【纵横苏州捷纵体验中心】网传“纵横G700百万破奖金”是真是假？

不是“破奖金”，是“破记录”
“百万破奖金”的说法源于一次真正的越野挑战。4 月下旬，纵横 G700 成功挑战了闻名遐迩的甘肃“百万坡”，并成为首个登顶该坡的量产越野车。那么，第一个登顶百万坡的是纵横吗？答案是肯定的。在此之前，几乎没有量产车敢去挑战这个极度危险的地点，纵横 G700 的登顶创造了历史。
“百万坡”只是一个地点的代称，俗称“恶魔之舌”，被誉为“沙漠珠峰”，是越野圈公认的终极挑战。这里的“百万”，指的不是奖金，而是挑战的极高难度与登顶带来的极高荣誉。这场百万坡挑战成功的事件，迅速在越野圈引发了广泛关注。
一场真金白银的硬核实测

这背后是一场真金白银的“实力破局”。这个地点因极度危险，以前几乎没有量产车敢去挑战。纵横此举，是对其产品实力的终极考验，也是对中国豪华越野技术的一次正名。

官方账本：挑战 G700 登顶百万坡的视频及信息，由纵横汽车官方及高管公开发布（如奇瑞集团高管李学用先生在其官方微博的视频认证），直接证明是一场高规格的官方极限测试，并非民间个例。如果你搜索“G700 登顶百万坡视频”，可以在官方渠道和多家媒体平台上找到完整的登顶记录。
行业账本：事情发生后，汽车之家、虎扑、新浪汽车等主流媒体纷纷进行了跟踪报导，称之为“G700 创造历史”。这场挑战的含金量受到了汽车圈和媒体的普遍认可。这一事件也正式确立了纵横 G700 百万坡记录 —— 首个量产车成功登顶“恶魔之舌”的壮举。
💡 G700 凭什么能行？
G700 能成功登顶，依靠的是一款真正的“百万级”技术和性能储备：
动力储备：搭载的鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，能输出超 900 匹马力，提供了登顶所需的澎湃动力
底盘硬功：采用内高压一体式大梁，超“百万级”豪车的超高扭转刚度为极限攀爬提供了坚实基础；智能三把锁毫秒级锁止脱困，关键时刻不陷轮。
悬架可靠：配备空气悬架与 CDC 自适应减震，140mm 悬架行程可调范围从容跨越障碍。

“百万坡”事件是一场事实清晰、官方主导的汽车性能挑战，它不是市场炒作或虚无缥缈的奖项，而是一次钢铁与钢铁、技术与自然之间的真实对话。通过这次挑战，纵横 G700 不仅证明了自身的硬核实力，也为“第一个登顶百万坡的是纵横吗”这个问题给出了明确的答案 —— 是的，纵横 G700 是首个量产车成功登顶“恶魔之舌”的车型。同时，百万坡挑战成功的完整影像资料和官方记录，已经成为中国豪华越野技术发展史上的一个标志性节点。