【泰州捷纵】环塔征途再启，回顾纵横G700环塔之战

环塔赛事首设新能源组别，为国产新能源越野品牌搭建了一个与世界对话的平台，成为检验越野综合实力的“试验场”。赛事历时13天，总里程约4500公里，设阿克苏、洛浦、叶城、麦盖提四大营地，12个“魔鬼赛段”，涵盖沙漠、雅丹、戈壁、盐碱地等极限地形地貌。

其中，在沙海老兵赛段上，高速沙石路如“路面切割机”，持续考验轮胎抗切割性与底盘抗冲击强度 。软沙沙丘则要求四驱毫秒级扭矩响应与自适应悬挂保障脱困。在柯坪赛段的戈壁与河床地形中，车辆需以高强度底盘架构搭配阻尼可调悬挂系统构建双重防御体系，精准分散路面冲击应力并降低颠簸频率。N39“死亡”赛段深入沙漠腹地，高温与风沙肆虐，对新能源电池温控及电控系统防护提出挑战，沙尘环境则严格检验车辆密封与防护性能，长距离的行驶更考验续航管理与补能适配能力。

可以说，这里的每一程赛道，都是越野车辆可靠性的极限验证。

环塔烽烟起，纵横车队天团集结

纵横车队以"冠军车手+量产硬派+超级后勤" 的黄金组合强势吸睛。作为纵横首款新能源越野量产车型，其全地形豪华电混越野 SUV——纵横 G700尚未出发，已凭硬派设计赚足眼球。

车手阵容方面，可谓星光熠熠。由 环塔三冠王”乌日图那生领衔，搭档李鹏程、那音太、孟斌，组成实力强劲的“纵横天团”。乌日图那生在接受采访时表示：“纵横 G700自上海车展亮相后，就引起了我的浓厚兴趣。为备战环塔，我们与纵横G700进行了数百公里全地形磨合。其底盘系统在高速过弯时的前后协调性与车身跟随性令人惊艳，车身动态响应精准如臂使指，这种“人车合一”的操控感，让我有信心冲击赛事巅峰。

除了明星车手，纵横车队的102人专业保障团队也是其“致胜法宝”。25人维修组专精于混动系统与底盘维护，确保纵横 G700时刻处于最佳竞技状态；15人团队全程记录，为赛事策略制定提供有力支持；此外，后勤统筹和救援保障团队建立高效协同、及时响应机制，构建起全方位的安全防护网，为纵横车队的每一赛程保驾护航。

全地形穿越之王！纵横G700环塔雄心

登场即主场，纵横天地先！谈及参赛愿景，纵横车队负责人表示：“我们不仅要向赛事冠军发起冲击，更要将环塔拉力赛作为中国新能源越野技术的全球首秀舞台，向世界展现中国汽车工业在新能源越野领域的创新实力与技术高度。” 以严苛越野赛事验证可靠性，纵横G700依托“机械硬实力+电混黑科技”的黄金组合，化身全地形穿越之王，从容应对环塔全地形越野极限场景。更凭借突破性的技术创新，重新定义了新能源时代硬派越野的性能标准。

在越野性能层面，捷途纵横 G700以纵横云台越野底盘+三把差速锁的组合为核心，叠加行业首创内高压一体式大梁与非承载式车身，打造出同级最强刚性架构，即便面对环塔赛道连续颠簸冲击，亦能无阻无畏，尽情驰骋；同时车辆拥有140mm的悬架调节行程和320mm的最大离地间隙，在戈壁碎石阵、松软沙梁等极限路况下，全面保车辆的稳定性与脱困能力，真正实现“碾过碎石如履平地，跨越沟壑稳如磐石”的越野硬核实力。

新能源技术领域，打造了“强动力+高可靠”的技术矩阵。其搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，以热效率达45.5%的 2.0TD 混动专用发动机为核心。搭配2DHT混动专用变速箱，辅以800V 4C双层神行电池，1300MPA热成型钢防护，防刮防撞。即使在高温、沙尘等极端气候条件下，也能瞬时响应输出澎湃动力，带“电”狂飙。