说实话，这些年我也算是在汽车圈混了十四年，开了几十款车，家庭里有老婆孩子，奶爸的用车体验再实际不过。带娃出门，空间不能小，配置得够用，花的钱还得花在刀刃上，谁都不想被营销忽悠。今天咱就来聊聊最近一直卖得火爆的别克昂科威PLUS，聊聊这车到底值不值得买。
咱先说说价格，这别克昂科威PLUS官方指导价16.99万起，有1000顶3000的优惠，等于又减了2千块。别克还给出最高2.5万的置换补贴。
虽然车型现在没7座了，只剩5座，但它车身长宽高都比同级别的途观L Pro大一圈，空间优势明显。长4822毫米，宽1883毫米，高近1.7米，轴距还特意加长到2833毫米，后排腿部空间至少能剩下大两拳宽裕度——奶爸用车，这点我是服气的。
不得不承认，这车的前脸设计有争议。鲨鱼嘴格栅配犀利的分体式大灯，和咱们心里“沉稳大气”的别克印象有点偏离，更多符合年轻人的审美。logo换新样式也不是所有人都买账。
但你看外观整体线条，又确实挺流畅圆润，车身线条饱满，跨度和体量对用户来说是真实的“空间感”加分。
说句良心话，内饰算不上惊艳，但做工和用料杠杠的。门把手一碰就能感受到皮质软包的质感，中控台上方大面积软包加缝线点缀，感觉比价位内大多数车型要舒服。
33英寸的超大曲面屏也很抓眼球，配备高通骁龙8155芯片，科技范儿十足。全系标配这套智能互联系统，语音控制还挺实用。
“空调当前没有在工作，请先启动车辆。”“我要听歌。”它立马给你播放喜欢的歌曲，导航和车窗控制也都能语音完成，极大地方便了开车时的操作。
当然，车机系统流畅度只能说一般，偶尔卡顿还是有的，不是特别丝滑，车友们买车前要注意。
空调控制做成钢琴键设计，音量旋钮操作方便，实体按键还算贴心。后排虽然配置简单，但基础的双出风口、充电接口、杯架都有，满足日常家用够用就行。
别克昂科威PLUS全系用的是凯迪拉克同款2.0T高功率发动机，配9速手自一体变速箱，动力表现是没得说，237马力在国产同级里算是够猛了。重点是9AT变速箱设计更加成熟，耐用性和舒适性优于大众双离合，买来就是用着省心。
两驱白金版8秒左右的零百加速不错，油耗官方给出7.99升，实际开下来没差多少。四驱版油耗稍高，动力传导损耗也比两驱版略大。不少用户反馈它比途观L Pro的动力更占优势。
但说实话，这车取消了48伏轻混系统，油耗比老款略高了些，还得加95号油，长期用车成本上升，这是它的一个劣势，咱们买车不能盲目追新潮，实用主义还是第一位。
我1米83坐进后排，腿部空间特意量过，至少还有两拳多富余。头部空间宽敞，全景天窗一直延伸到后排头顶，约有分段开启和遮阳帘，带娃出门采光和通风都特别赞。
座椅软硬适中，宽大厚实的坐垫和合理包裹性坐着舒服，就是椅背角度不能调这个细节有点小遗憾。
储物空间实用，中央扶手储物盒、无线充电区、两个充电口、水杯架一应俱全，连门板储物格也做得深且实用，奶爸带娃时塞各种装备很方便。
简单来说，就是在空间、实用性和性价比上，昂科威PLUS都表现得不错，和竞品比优势明显。
作为一个开了十几年车、带娃出门的奶爸，我得说，别克昂科威PLUS这车总的来看 “花钱花在刀刃上” ，价格合适、空间够大、配置够用，动力平顺且耐用。
虽然也有槽点，像前脸设计有争议，车机偶尔卡顿，还有用油成本较高，但这些在15万左右的合资中型SUV里完全算得上可以接受。
尤其是两驱白金版配置一把抓，智能辅助驾驶、全景影像、真皮座椅、全景天窗，全系标配骁龙芯片大屏，一分钱一分货，性价比算很高了。
大家觉得呢？如果你正在纠结买哪台SUV，昂科威PLUS值得留个心眼。
