【无锡海奇】艾瑞泽8 CTCC上海站，逆袭夺冠

上海国际赛车场被誉为中国赛车运动的“皇冠明珠”，全长5.451公里，设16个技术弯道，赛道宽度13-20米，既是国内唯一经国际汽联认证的F1专业赛道，也是公认的车辆性能极限试炼场。其中T1-T4螺线型收缩弯，弯道半径从93.9米逐步收窄至31.8米，连续变化的走线叠加赛道高低落差，对车辆重心控制提出极致要求；T14极限发夹弯半径仅10.07米，是全场节奏最慢、最考验底盘支撑与制动功底的弯道；T7-T9连续高速复合弯区域，叠加上海秋季偏高的空气湿度，赛道抓地力随环境动态变化，进一步考验车辆的极限稳定性。

在如此严苛的赛道条件下，本站双回合鏖战全程酣畅胶着。第七回合比赛中，奇瑞艾瑞泽赛车队节奏精准、稳扎稳打，凭借细腻走线与果敢超车率先突围，拿下TCS组别车队冠军。第八回合比赛中，奇瑞艾瑞泽车队车手崔岳驾驶的108号赛车，从24位末位置发车，凭借艾瑞泽8赛车出色的鲲鹏动力和优秀的底盘素质，人车合一强势发力，逆袭拿下CTCC中国杯上海站第八回合全场冠军、TCS组别冠军，并助力奇瑞艾瑞泽赛车队拿下TCS组别车队冠军，同时跑出2分13秒549的全场最快圈速。

能够在F1赛道持续保持竞争力，核心底气源于那颗久经考验的「中国心」。艾瑞泽8 搭载鲲鹏动力2.0T发动机，拥有187kW最大功率与390N・m峰值扭矩，在上海国际赛车场释放出源源不断的加速爆发力，出弯瞬间即可拉满车速优势。搭配与BBA同源、传动效率高达98%的7DCT湿式变速箱，每一次换挡都干脆利落，动力衔接丝滑顺畅。更值得称道的是，参赛的艾瑞泽8保留了完整原厂动力核心，是对发动机耐久和性能冗余的最好认可。

强悍的动力唯有匹配精准的操控，才能在复杂赛道上完全释放。艾瑞泽8采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，经资深专家精心调校，兼顾高速过弯的精准支撑与日常行驶的滤震舒适；IPB智能制动系统将响应速度提升20%-30%，百公里36米的顶尖制动成绩，让激烈驾驶更具底气，持续夯实“国产家轿驾控天花板”的实力定位。