【无锡海嘉】风云A9通关中汽中心整车级六大串行极限测试

安全不做加法做乘法。在六大极限工况串行叠加下，风云A9要经历先破坏、再验证，以同一台车不换件、不修复连续闯关，每叠加一个项目，考核难度都会呈现几何级提升，单项短板将被无限放大。这不仅要求车辆电池足够安全，更要具备整车安全协同的体系化能力。

本次测试的最大特点，是“先破坏、再验证”——模拟真实事故链，考验电池在“受伤”后的极限生存能力。

【破坏性测试两关】：风云A9首先接受负坎高度300mm，多个30°尖锐棱柱状刮底和4处底部点位、共计8次撞击能量远超国标的高能底部撞击，通过人为制造恶劣物理损伤。该情况下电池包需承受多点受力和锯齿状刮擦，难度远超国标的圆球刮擦和单点受力撞击。

【极限挑战性测试四关】：带着“内伤”，风云A9再叠加整车颠簸涉水、浸水淋雨充电、高温快充三大极限工况，最终在持续累积损伤后进行针刺试验，验证安全最终底线。

六项测试环环相扣，任何单项短板都将被指数级放大——这考验的不只是电池，更是整车安全协同的体系力。

风云A9以硬核成绩，验证了电池在整车级层面的极致安全。整车层面：全程绝缘无报警，涉水后乘员舱无水渍进入且仍可正常行驶，极端潮湿环境下充电正常完成。电池系统层面，全程无泄漏、无外壳破裂、未起火、未爆炸。在整车底部针刺后，云端报警即时生效，电池冷却降温自动开启，车门正常解锁，座舱内无可见烟气。

敢为行业之先，风云A9能够成功通过这场极限考验，背后是奇瑞“车电一体协同开发”模式的长期坚持。

早在2008年，奇瑞便开始了对动力电池的研发，目前，奇瑞电池相关技术专利累计已达到1859件，组建成了一支超过千人、硕博人才占比过半的研发队伍，至2030年累计投入将超过500亿元。其中，犀牛电池经历了以六大场景为代表的多场景整车级开发验证，累计验证里程超2500万公里，覆盖沙漠极热、雪原极寒、高盐腐蚀等极端环境。