在燃油轿车越来越少的现在，别克君越一直是B+级里很有存在感的选手。刚刚上市的2027款属于年度改款车型，官方做了差不多50项细节升级，一共就智享版、智尊版两个配置，门槛直接下探，吸引不少家用和商务用户关注。
外观改动不算大刀阔斧，前脸格栅纹理重新调整，搭配灵眸LED大灯，看着更协调。车身尺寸来到5003mm，轴距2905mm，这个尺寸放在同价位合资轿车里优势很明显，侧面修长舒展，自带美系车那种稳重气场。高配搭载19英寸星芒轮毂，还有新的墨竹青车漆，质感比较独特。车尾把外露排气改成隐藏式设计，风格简约，喜欢老款排气的车友可能会觉得少点味道。
车内是这次升级的重点。中控台布局优化，改掉了老款不少车友吐槽的断开式设计，整体性强了很多。座椅填充物加厚，头枕泡棉也做了升级，坐上去更软。中控是8.8英寸仪表+15.6英寸低蓝光大屏，搭载8155芯片，车机流畅度没问题，语音响应快，50瓦无线快充也安排上了，日常充电方便。前排双层夹胶玻璃加上ANC主动降噪，是别克的老本行，跑高速的时候车内安静度在同级里面属于上游水平。保留了空调实体按键，开车的时候盲操省心，不用在屏幕里来回点。
后排空间是君越的拿手好戏，两米九的轴距，腿部余量很宽裕，高配带有老板键、后排加热通风。不过中间地台凸起不小，满载的时候中间乘客脚不好放。后备箱容积够用，支持比例放倒，家用放行李没问题，只是取消了备胎，配的补胎工具。
动力全系统一2.0T发动机，237马力，350牛米，搭配9AT变速箱，零百7.2秒。这套动力调校偏向平顺，低速换挡很柔和，高速再加速底气足。底盘是前麦弗逊+后四连杆独立悬架，重新做了云台调校，滤震柔和，过减速带、坑洼路面处理得比较舒服，兼顾家用舒适和一点操控感。WLTC综合油耗7.47L上下，需要加95号汽油，市区通勤堵车的时候，不少车主反馈实际油耗会接近9个。
客观说说短板。它是横置前驱，和后驱轿车的操控感受不一样；车身超过5米，小区窄路、小车位停车不太灵活。虽然隔音做得不错，但后排车窗是单层玻璃，高速风噪会比前排明显。另外在新能源遍地的当下，它的智能化比较保守，没有那么多花哨的座舱玩法。
它的定位很清晰，一台大空间、静音好、底盘舒服的燃油轿车。不管是家用代步，还是偶尔接待，这个尺寸和气场都撑得住，加上现在的价格，性价比在合资燃油车里很能打。
现在很多人买车优先看新能源，但还是有不少人偏爱燃油车踏实的质感。你觉得2027款君越，对比迈腾、雅阁这些对手，优势在哪
