【AITO张家港用户中心】问界更懂如何造一辆“豪华车”了

去年年底上市的问界M9，用三个月时间收获了7万大定，确立了在50万元级别高端市场的地位。而得益于华为在ICT领域过去三十余年的技术积累，问界M9实现了一次“爆发式”的展现。

与此同时，问界新M7与问界M9交付能力的拉升，以及鸿蒙智行在面对市场需求变化所作出的及时应对与灵活响应，也同样是在历经各种磨合、调整后，华为终端在过去十余年消费者业务所积累的质量管控、销售服务、品牌营销经验的深度赋能。

这一切，都让问界比过往更懂得如何做好一台豪华车，以及围绕的用户体验。

问界新M5采用了与问界M9同款的前四球头双叉臂、后多连杆独立悬架，相比于大家更为熟知的前麦弗逊悬架，双叉臂拥有更强的操控性能和更稳定的行驶性能，也多用于高端车型。此外，问界新M5还搭载全铝合金底盘，这个过往被应用于豪华品牌高端车型的配置，尽管在中国市场的内卷之下，已经下放到20-30万元级别，但仍然属于小众配置。

而1.5T四缸增程器，发电效率达到3.44kmh/L，热效率41%；同时全新智能混风设计，通过策略调整和空调系统的重新标定，实现20.7%的制热效能提高，空调制热能耗降低1.1kW；

优秀的硬件能力，再叠加华为自研的HUAWEI DATS2.0动态自适应扭矩系统，使得问界新M5拥有更出色的车辆驾乘舒适性、操控性和能耗表现。