【AITO张家港用户中心】华为赛力斯合作再深化，问界加速冲击豪华车市场格局

   华为与赛力斯的合作最早可追溯到2018年,双方开始在智能电动领域展开合作,并于2021年成功实现产品量产,后续在问界M5、问界M7、问界M9等车型上获得了市场和用户的广泛认可。得益于问界产品的大卖，带动了赛力斯销量的整体增长。2024年上半年，赛力斯销量达到200949辆，同比增幅348.55%，问界系列贡献了其中的大部分销量。与此同时，华为也开始迎来收获期。余承东在今年的中国电动汽车百人会论坛上表示，受到与合作汽车公司打造的中高端车型推动，今年前三月，鸿蒙智行业务已经扭亏为盈。在此之前，华为与赛力斯的合作曾经经历过非常艰难的时期，面对过各种各样的非议，现如今，双方的合作越跑越快。销量数据不仅证明了鸿蒙智行模式是可持续的，而且是极具发展前景的。对于华为和赛力斯来说，双方的合作像是一场马拉松，现在才刚刚开始，更精彩的部分还在后面。华为坚定不移不造车，但会坚定不移支持赛力斯造好问界、卖好问界，双方的合作关系正在变得更加紧密。双方将充分发挥联合业务优势，将AITO问界打造为新豪华汽车领先品牌。

   问界能在短时间内打破国内豪华车市场的格局，离不开华为在汽车行业开创的新模式。对汽车行业来说，豪华是买不来的，更不是堆料堆出来的，要想成为高端并且坐稳高端，必须要依靠引领性的技术和创新。在此方面，华为终端拥有过去十多年消费者业务积累的优秀经验，拥有更出色的高端产品定义能力、更精准的高端用户需求把握能力，能够直击高端用户痛点和痒点，更擅长打高端局。在技术层面，凭借30多年ICT领域的积累，以及每年高达百亿和千人研发团队的持续投入，华为实现了智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联“五大智能科技”的自主可控，构筑了汽车智能化领域坚实的技术护城河。现如今，电动汽车行业正在走向拼智能、拼软件、拼算法、拼AI训练的智能化下半场，而这正是华为的核心优势领域所在。只有掌握自主可控的核心科技，才不惧被“卡脖子”，这也是华为不怕卷的重要底气所在。以智能驾驶为例，问界所搭载的华为ADS系统实现了全国都能开，全国都好开，它的智驾体验不仅有口皆碑，而且成为吸引很多消费者购买产品的重要卖点。目前华为ADS智驾里程已突破4.3亿公里，通过持续训练、持续升级，华为正在引领智驾时代。余承东在活动中透露，华为将在8月份迎来ADS 3.0版本的上市，问界新M7、问界M9将自9月份开始陆续升级，智能驾驶的能力和体验会上一个新的台阶。据悉，新系统将采用端到端的决策、感知、规控，形成融合的端到端能力。再加上华为高性能的激光雷达和毫米波雷达，问界的智能驾驶能力会有巨大的提升和飞跃。独行快，众行远，伟大的事业需要强大的伙伴。华为与赛力斯的跨界融合能够发挥各自擅长的领域，实现强强联合，真正做到了优势互补，融合共赢。在技术力和体系力双剑合璧的加持下，打牢了安全品质基础，拉高了高端体验上限，促成了问界的热销。

在问界M5、M7和M9三款车型之外，更多全新平台产品正在路上。华为与赛力斯深化合作，将助力问界将推出更多全新平台产品，打造最强大的豪华产品矩阵，进一步颠覆豪华车的市场格局。此外，双方将继续加大对问界品牌的资源投入，保持AITO问界品牌车型线下露出的数量和质量。华为将充分发挥在用户体验与运营方面的经验与优势，助力问界的用户运营能力更上一层楼。余承东表示，问界在华为和赛力斯团队的拼搏努力下，加上合作伙伴的鼎力支持，优秀的产品质量和服务能力会让消费者更加满意。问界不仅要做到行业第一，而且要拉开和第二名的差距，要越做越好。他对问界未来的发展充满信心，相信在不断努力下一定能创造越来越大的奇迹。问界的一步步成长是华为与赛力斯持续深化合作结出的硕果，这样的优势也会像滚雪球一样越滚越大，问界迎来了自己的加速成长期。