在MPV领域当中，别克LG8可以说是老大哥级别的车型，而如今新能源技术的发展，也逐步应用在了MPV车型上，如果你也想入手一台MPV，可以考虑一下别克GL8 PHEV这款车，插混式的动力可以降低用车成本，并且在动力上也会有所提升。别克GL8 PHEV 2026款 陆尊 1.5T 奢享版的指导价为39.99万元，别克GL8 PHEV也是采用了全新的外观设计，整体给人的感觉会更有科技感一些，在内部的配置上也更加的豪华，综合表现还是很全面的。车内是一个7座的布局方式，无论是作为商务用车还是家庭用车都很合适，为了让大家更为全面的了解别克GL8 PHEV这款车，接下来我会从多个方面进行解读，并且聊一聊我的试驾感受。
别克GL8 PHEV的车头采用了别克全新的车标LOGO，看起来就像三把利刃一样，贯穿式的日行灯带很有科技感，LED大灯的位置放在了导流槽这里，中间是一个巨大的黑色中网，层次感分明。来到侧面之后，可以看到采用的是悬浮式车顶设计，前后门的车门把手是一体式设计，所以看起来会简约很多，两侧的车门都是电动侧滑门，下面的滑轨是隐藏式设计会更为高级，别克GL8 PHEV采用了18英寸的轮毂，前后都是225毫米的胎宽。在别克GL8 PHEV的车顶上提供了分段式全景天窗，这个天窗是可以打开的，可以用来欣赏风景或通风换气。别克GL8 PHEV的尾灯是贯穿式的设计，和前脸相呼应并且还全部进行了黑化，给人的感觉会更霸气一些。别克GL8 PHEV的电尾门是标配的，并且行李舱有521L的储物空间，如果将第三排的座椅放倒后备箱容量可以提升到1650L，拓展空间还是很大的，无论是常规状态还是拓展状态都可以满足日常需求。
别克GL8 PHEV的内饰设计也是很有科技感的，车内采用了不少的皮质软包材质，在车门板上还有木纹饰板，这些调节座椅的按键也都很有质感，方向盘是皮质的材料，具有加热的功能冬天会舒服很多，后方是怀挡的设计日常使用很方便。前面的全液晶仪表和中控屏为双联屏设计，分辨率也挺高的，贯穿式的空调出风口更加高级，在视觉上也可以让车内更显宽大。别克GL8 PHEV还提供了HUD抬头显示功能，在开车的时候不需要一直低头看仪表盘，在中央扶手台这里提供了手机无线充电板，车里还有多个充电接口可以满足其他乘客的需求，中间这里是几个简单的物理按键，然后就是杯架和储物格了。别克GL8 PHEV的车内还提供了车载冰箱，具有加热和冷藏的功能，车内标配了空气质量管理系统、负离子发生器以及空气净化器，可以时时刻刻优化车内的空气质量，为家人提供一个安全健康的乘车环境。别克GL8 PHEV的车内采用了流媒体后视镜，不会受到环境的影像，夜间还可以防止远光灯，前后排用的都是隔音玻璃，高速状态下车里也会安静很多。
别克GL8 PHEV的车机采用了高通骁龙8155芯片，车机的响应速度还是很快的，并且原车上自带了百度地图，CarPlay手机互联用起来也很方便，车内有5G网络网速挺快的，车机系统支持OTA升级，在应用商城中可以找到一些常用的软件下载，车机的语音识别控制也很精确，我说的一些方言都可以识别出来，后排的乘客也可以通过语音来控制车内的座椅或者空调等基础配置。别克GL8 PHEV的后排还提供了15.6英寸的娱乐屏，全车一共有12个BOSE扬声器，后排的乘客在车内可以观影或者K歌，增强了车内的娱乐性。下面这里是一个多媒体控制屏，可以用来调节车内的空调、音量等。别克GL8 PHEV的车内一共有128色的氛围灯，每一种颜色都是不同的体验，亮度也可以调节，在晚上的时候也不会刺眼。别克GL8 PHEV的辅助类驾驶功能也不少，高速的辅助驾驶是标配的，除此之外还有自动泊车的功能。
别克GL8 PHEV的车身长度为5219毫米，轴距达到了3088毫米，车内的座椅都是Nappa真皮材质，主驾驶和副驾驶的座椅都是可以电动调节的，并且还有加热和通风的功能，主驾驶的座椅标配了座椅按摩和记忆的功能，第二排的座椅也可以电动调节，标配了座椅加热、通风和按摩的功能，第三排的座椅可以电动放倒，座椅的配置还是相当丰富的。后排有隐私玻璃还有遮阳帘，可以保证车内的私密性，中排这里有老板键可以控制副驾驶座椅的移动，使其后排有着更大的空间。这两个独立座椅都是带有腿托和扶手的，可以说是车里最舒服的两个地方。我的身高是178cm左右，坐在中排这里的时候我的腿部空间大概还剩下两拳多一些，头部空间就更加宽敞了，一些小孩子甚至可以站在车里不顶头。这里的小桌板实用性也很不错，可以在这里办公或者吃饭。中间的过道也是比较宽敞的，很轻松我就来到了第三排，此时我的腿部空间还剩下一拳多一些，头部空间变化不大，对于别克GL8 PHEV车内的空间我还是很满意的。
别克GL8 PHEV采用了1.5T的涡轮增压发动机，发动机有180Ps的最大马力，电动机是前置的布局方式，拥有218Ps的最大马力，别克GL8 PHEV的百公里加速时间为7.8秒，实际的测试结果为7.1秒，加速能力对于一台MPV来说还是很不错的。别克GL8 PHEV的前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂，整体的调校偏向于舒适。别克GL8 PHEV的纯电续航为202km，实际的续航里程应该在150km左右，日常代步通勤可以用纯电模式，通勤五天基本不是问题。别克GL8 PHEV的充电速度也不慢，15分钟左右的时间可以充电一半，差不多半个小时就充满电了。别克GL8 PHEV的综合续航可以达到1450km，本身MPV就承担着长途出行的任务，就这个综合续航能力市面上很少有竞争对手可以做到。而且别克GL8 PHEV的油耗也比较低，百公里不到7L的油耗，可以降低很多用车成本。
别克GL8 PHEV的尺寸虽然比较大，但是开起来一点都不笨重，方向盘驾驭起来也比较灵活，起步的时候我能感觉到推背感，而且有电动机带动车辆不会有动力延迟，低速情况下也比较安静。在加速的过程中发动机一旦介入，我在车里也没有感觉到比较明显的抖动或者噪音，两者之间的协调性还是相当到位的。随着车速的不断提升，车内的噪音依旧控制的很好，而且我变道的时候车身侧向支撑力也不错，不会说是因为一台MPV就出现很大的侧倾，驾驶起来我很有安全感。别克GL8 PHEV的缓震效果还是比较明显的，尤其是城市里的一些减速带，都可以很好的将其过滤干净，在车里乘坐舒适性很棒。别克GL8 PHEV还有很多安全性功能，例如主动刹车、车道居中保持还有并线辅助等功能，在日常驾驶中可以提升驾驶的安全性。我体验了一下别克GL8 PHEV的自动泊车，泊车精确并且速度快，很多复杂车位都能识别，让大车也可以轻松停车。
综上所述，这就是全新别克GL8 PHEV的表现，无论是从科技、智能、家用还是续航等方面，别克GL8 PHEV都展现出了强大的实力，继续坐着MPV老大哥的位置。
