在我见到雷诺e诺的第一眼，安全感就来了。
雷诺 e诺不仅车身轻巧，外形还动感紧凑，小巧的同时没有任何不协调之感，尺寸方面可以用“得体”二字来形容，出行优势显而易见，是非常适用于城市道路的一款SUV
驾驶雷诺e诺，首先能减少驾驶者在拥挤城道路中的驾车压力，其高达150毫米的离地间隙以及领先同级的底盘质感转向精度，也让这款纯电SUV能轻松驾驭市区、隧道、盘山路、高速等不同路段
待屏幕显示OK字样，便可开始驾驶。在试驾的过程中，油门提速敏捷又平顺，行驶在路面上给人以非常稳定与舒适的感觉。
进入车内，习惯性猛吸一口气，来“检测”一下车内环境。“车内没有任何异味，感觉空气很清新啊”, 雷诺 e诺在这方面处理的非常到位。
同时雷诺 e诺还搭载了PM2.5车内空气传感器，可实时监测车内空气质量，驾驶者可通过仪表盘右侧的数据显示，及时获取车内环境质量情况。细节之处为驾乘者再添安心。同时内饰整体风格简约，操作按钮集中于中控区，清晰而方便，不会出现手忙脚乱的情况。
雷诺 e诺强大的电池安全，是整体安全感的重头戏
雷诺在电动车领域拥有超过10年的产销经验，具有全球领先的电动车技术，雷诺电池严格遵循雷诺全球品质标准，拥有超高标准生产检测流程：100万公里超长耐久实验，超2000项质量检测项以及零下30度高寒和35高温极端环境测试。依托于此，雷诺 e诺自然是为中国消费者带来更高品质、更安全的纯电动驾乘体验。
雷诺e诺采用独家电池保护强盾设计，以“双仓强盾”从外部抵挡物理冲击。在过充保护方面，电芯过充等级达到国际功能安全的最高标准。同时，它还搭载了电池智能温控系统，当电池温度在45-55℃之间时，输出功率会线性下降，达到55℃时，输出功率降为0 kW ，而温度≥60℃时故障报警启动，电池继电器断开，直接以最大限度确保电池安全，保障驾乘安全。
一顿饭的时间，雷诺e诺满血复活。
在用电与充电体验方面，雷诺e诺也给予用户慢慢的安全感。凭借领先的“三电”系统和高效的能量回收功能，其标准百公里耗电量为10.8 kWh。惊喜的是，在经过一天的驾驶体验后，实际百公里耗电量仅为9.8 kWh。
充电方面，雷诺e诺在快充模式下，仅用30分钟就可以将电量从30%充到80%，慢充模式4小时即可从0电量冲至满电。经过上午三个小时的密集试驾，电量80%的雷诺e诺再次重回满格电量。
此行有趣之处在于我们体验到了雷诺e诺独特的 Group Driving 组队驾驶模式。通过高德地图扫一扫，便可加入车队，实时查看所有人的实时位置。现在路痴的人越来越多了，这项功能让你与同伴出行再也不担心掉队。而在加入车队的那一刻，路痴本痴也立刻安心了。
雷诺e诺凭借尺寸适中、用料安全、品质安全、充电高效等一系列有点，完美满足了缺乏安全感的出行人群。当前，雷诺e诺的官方指导价在6.18万元到7.18万元，这样的价格，更是让消费者剁手无压力，出行无负担。十一月正是剁手的季节，面对性价比如此之高的雷诺e诺，是时候心动和行动了。
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